31 августа из порта Мурманск в направлении Азиатско-тихоокеанского региона отправился крупнейший сухогруз-балкер, когда-либо совершавший переход по трассам Севморпути. Дедвейт японского судна Sanko Odyssey, принадлежащего компании Sanko Lane, - 74800 тонн. На его борту 66500 тонн железорудного концентрата, произведенного ОАО «Еврохим» на Ковдорском ГОКе. Кстати, это первый транзит японского судна по Севморпути.
1 сентября в этом году обязательно запомнится ученикам «Морского класса» Гимназии №1 ЗАТО Североморск, подшефного ФГУП «Атомфлот» и Мурманскому филиалу ГМА им. Макарова. После торжественной линейки с цветами и традиционным звонком, десятиклассники отправились в Мурманск.
30 августа в 16.55 часов танкер «Владимир Тихонов», принадлежащий Совкомфлоту, завершил переход по ТСМП. Это судно типоразмера «суэцмакс» стало самым большим танкером в истории судоходства по Северному морскому пути: дедвейт «Владимира Тихонова» - более 162 тысяч тонн, на нем находится более 120 тысяч тонн газоконденсата ОАО «НОВАТЭК». Помимо небывалого размера, танкер установил и рекорд скорости – движение по ТСМП гигант начал 23 августа в 8 утра, а значит, преодоление Севморпути заняло всего 7,4 суток, средняя скорость движения танкера – 14 узлов.
Даже на успешных с точки зрения внедрения ПСР предприятиях потребовалась перенастройка Производственной системы «Росатом»
19 августа на территории Морского вокзала г. Мурманск новое многофункциональное судно-контейнеровоз «Россита» торжественно представили общественности. На церемонию встречи судна в порту приписки собрались руководство «Росатомфлота», представители Госкорпорации Росатом, представители областной и городской администраций.
В субботу 20 августа в транзит по трассам Северного морского пути под проводкой атомных ледоколов Росатомфлота отправился танкер «Владимир Тихонов». Это танкер типоразмера «суэцмакс» дедвейтом более 162 тысяч тонн. Впервые в истории танкер подобных размеров пройдет по Севморпути.
15 августа в 17.15 часов многофункциональное судно-контейнеровоз «Россита» прибыло в порт приписки Мурманск. Ориентировочно в 19 часов были завершены все пограничные и таможенные формальности.
Удивительные метаморфозы происходят в сознании трудовых коллективов предприятий отрасли: только погрузившись в проект ПСР, сотрудники начинают осознавать, что повышение производительности – это не блажь, а движение в обратную сторону от сворачивания и закрытия производства
